Neuer Cityjet Akkutriebzug auf Schienen.
© ÖBB | Hummel
Mit dem Fahrplan 2028/2029 sind sieben weitere neue Akku-Züge auf Regionalbahnen in Niederösterreich im Einsatz.
Sieben hochmoderne und umweltfreundliche Akkutriebzüge der Firma Stadler werden für die Fahrgäste auf den nicht elektrifizierten Strecken Niederösterreichs – wie zum Beispiel der Kamptalbahn oder der Erlauftalbahn – bestellt.
Die neuen ÖBB Cityjets vom Typ Flirt Akku werden im Laufe des Jahres 2028 eingeliefert und sollen ab Fahrplanjahr 2029 die bestehenden Dieseltriebwägen ersetzen.
"Wir begrüßen den angekündigten Fortschritt in der Attraktivierung und Elektrifizierung der Erlauftalbahn sehr. Das ist eine überraschende Wendung von der ursprünglich geplanten Komplettelektrifizierung der Strecke hin zu Akku-betriebenen Garnituren. Im Sinne der Barrierefreiheit und der engeren Fahrplantaktung sollen lt. Planungen der ÖBB-Infra auch der Bahnhof Scheibbs und die Haltestelle Saffen umgestaltet werden. Es ist ein wichtiger Schritt in Richtung ökologischer Nachhaltigkeit, aber vor allem auch zur Inklusion und komfortablen Zugänglichkeit des öffentlichen Verkehrs." So der Mobilitätsbeauftragte in der Stadtgemeinde Scheibbs Vbgm. Joseph Hofmarcher.
Landeshauptfrau Johanna Mikl-Leitner: „Mit den neuen Akkutriebzügen investieren wir in moderne, regionale und klimafreundliche Mobilität im Zentralraum Richtung Krems und Kamptal sowie ins Mostviertel auf die Erlauftalbahn."
Rahmenvertrag mit Stadler
Bereits im Juli 2023 schloss die ÖBB-Personenverkehr AG einen Rahmenvertrag mit dem Hersteller Stadler über die Lieferung von bis zu 120 Cityjet Akkutriebzügen ab. Dieser Rahmen bildet die Grundlage für die sukzessive Erneuerung der Regionalflotte und führt mit dem zweiten Abruf (von sieben Stück) die Modernisierungsstrategie konsequent fort.
Umweltfreundliche Mobilität für Niederösterreich
Die neuen Züge fahren teilweise mit Strom aus der Oberleitung und teilweise mit Energie aus leistungsstarken Batterien. Während der Fahrt unter einer Stromleitung sowie während der Wendezeit in Endbahnhöfen werden die Batterien aufgeladen. Auf Strecken ohne Oberleitung fahren die Züge dann rein elektrisch mit der gespeicherten Energie.
So tragen die Cityjet Akkutriebzüge maßgeblich zur Reduktion der CO₂-Emissionen im Bahnverkehr bei, indem sie die bestehende Dieselflotte auf nicht elektrifizierten Nebenbahnen ersetzen. Im Vergleich zur dann ausgemusterten Flotte werden durch den zweiten Abruf bis zu 500.000 Liter Diesel pro Jahr eingespart. Das reduziert den CO₂-Ausstoß um rund 1.200 Tonnen jährlich.
Komfort und Effizienz für Pendler:innen
Die dreiteiligen Cityjet Akkutriebzüge bieten über 160 Sitzplätze, niveaugleiche barrierefreie Einstiege, Mehrzweckbereiche für Fahrräder, Kinderwägen und Rollstühle sowie ein barrierefreies WC. Komfortpunkte wie ergonomische Sitze, Steckdosen und USB-C-Anschlüsse, Infomonitore mit modernem Fahrgastinformationssystem und großzügige Ablageflächen unterstreichen den modernen Standard dieser Fahrzeuge.
Weiterführende Links:
https://www.noe.gv.at/noe/Moderne_Akkutriebzuege_fuer_Niederoesterreichs_Regionalba.html
Bericht aus 2023 mit Visualisierungen:
https://infrastruktur.oebb.at/de/projekte-fuer-oesterreich/bahnstrecken/regionales-streckennetz/erlauftalbahn
Bahnhof Scheibbs aus der Planung der ÖBB Infra von 2023, noch mit Oberleitungen. © ÖBB/Feuchtenhofer Architekten